您好、欢迎来到幸运彩票-幸运彩票导航!
当前位置:主页 > 船墩 >

浮码头_百度百科

发布时间:2019-05-19 23:41 来源:未知 编辑:admin

  断根汗青记实

  声明:百科词条人人可编纂,词条建立和点窜均免费,毫不具有官方及代办署理商付费代编,请勿上当被骗。详情

  汗青上的今天

  百科冷学问

  秒懂星讲堂

  秒懂大师说

  秒懂看瓦特

  秒懂五千年

  秒懂全视界

  数字博物馆

  查看我的珍藏

  [fú mǎ tóu]

  本词条由“科普中国”科学百科词条编写与使用工作项目审核 。

  浮船埠,是指用锚碇在岸边的、供船舶停靠的趸船构成的船埠。又称“趸船船埠”。用锚碇在岸边的、供船舶停靠的趸船构成的船埠。由趸船、趸船的锚系和支持设备、勾当引桥和护岸构成。因趸船随水位作垂直起落,作为船埠面的趸船船面面与水面的高差根基不变。合用于水位变幅较大、保护前提较好的客货船埠、渔码甲等。

  Floating dock

  趸船、趸船的锚系和支持设备等

  浮船埠次要由趸船和引桥构成。引桥的一端搭在趸船上,另一端间接架到岸顶上。装卸货色是在趸船主进行,并通过引桥与岸上联系,在水位变化时,趸船只在原位置起落。

  浮船埠合用于水位变幅较小的环境,在河港和海港中都被采用。因为遭到装卸功课在趸船主进行和流动机械在引桥上运转未便等前提的限制,所以件杂货船埠很少采用浮船埠。对于不受此前提限制的渔港船埠和客运船埠常采用它。在内河油船埠中,因为用油管装卸船,采用浮船埠也很便利。浮船埠答应引桥有较大的坡度,需要时,还能够加设固定引桥来增大趸船前的水深,以停靠较大吨位的油船。浮船埠的长处是:设备简单,工程造价较低,灵活矫捷,需要时还能够搬家徙位。

  河港和河口港中的浮船埠和趸船一般都是顺岸安插,趸船可单个设置,构成独立的浮船埠,也可用联桥毗连相邻的趸船,构成连片式浮船埠。

  浮船埠凡是由趸船、趸船的锚系和支持设备、引桥及护岸四部门构成(下图)。因为趸船需随水位变化而起落,所以趸船、锚链、撑杆和引桥在利用过程中均是勾当的,这是浮船埠与固定式船埠显著分歧的特点。引桥最外一跨是勾当引桥,其余向岸各跨能够是勾当的也能够是固定的。勾当引桥一端弃捐在趸船上,另一端弃捐在陆域的桥台上,或者弃捐在引桥的端墩上。

  (1)单跨勾当引桥浮船埠[图5-18a)]。它适合于水位差不大、岸坡较陡的地域。若岸坡平缓,则需加筑固定引桥。

  (2)多跨勾当引桥浮船埠[图5-18b)]。当水位差较大而岸坡平缓时,可采用由几段勾当引桥构成的多跨勾当引桥浮船埠。每个桥段的提拔或下降由起落架上的电动某人力起落安装来进行。

  (3)勾当浮船埠[图5-18c)]。勾当浮船埠的钢引桥一端以铰接形式固定在趸船上,在趸船上设有固定引桥塔架,需要时可提起引桥同趸船一路转移,故其灵活性大,可用作战备船埠。

  (4)滚动式单跨引桥浮船埠[图5-18d)]。引桥一端支在趸船上,只一端装有滚轮,弃捐在固定斜坡道的轨道上。

  (1)趸船的机关。浮船埠中的趸船按用处分为货趸和平趸。浮船埠和斜坡船埠的趸船一般选用平趸,平趸仅供船舶停靠和装卸货色之用,一般安设有装卸机械。趸船按材料分次要有钢质趸船和水泥趸船两种。水泥趸船包罗钢筋混凝土趸船和钢丝网水泥趸船。趸船的平面标准应按照靠泊的船型、装卸工艺、趸船设备、堆货环境等要素选用。

  趸船应有纵、横隔舱板,将船体分成若干个水密舱,以防个体舱漏水后形成趸船沉没。趸船上的设备有护木、系船柱(带缆桩)、导缆钳、锚链筒、绞盘、环扣、舱口、通风筒、引桥的支座等,还可有撑杆的支座、起重吊杆或皮带机的支座、水电设备、灯杆、雕栏等。

  (2)系留体例。趸船的系留体例次要有锚链和锚系留、撑杆系统系留和定位墩(桩)系留三种,应按照本地的天然前提和地域经验选择。趸船距岸较远或水位差较大时,考虑水位变化过程中移泊的要求,一般采用锚链和锚系留。当靠泊船舶较大且工艺利用上不答应趸船有较大位移、或者不答应抛锚的水域,能够采用撑杆系统系留趸船,也能够采用撑杆和锚链组合的体例,近年来有较多工程采用定位墩(桩)系留趸船,是一种新的系留体例。

  锚和锚链是与趸船配套的,一般不需计较。但某些特殊环境下,需验算锚重和锚链直径。

  撑杆、撑墩和起落架

  (1)撑杆。

  ①撑杆的设置。按照停靠船舶的大小、趸船的长度和利用要求,有平行撑杆和叉式撑杆两种设置体例。趸船主度在60m以下,一般采用两根平行撑杆,每根撑杆的轴线应垂直于趸船的内舷线。当停靠船舶和趸船均较大时,一般采用两对叉式撑杆。撑杆要对称于趸船的核心线设置。撑杆与趸船的联合点至趸船端部5~10m。联合点到船面的距离大致取趸船干舷高度的一半。叉式撑杆两杆之间的夹角不宜大于60°。

  ②撑杆的长度。撑杆的长度应满足撑杆的容许仰俯范畴。设想高水位时撑杆的斜度应不陡于1:6,设想低水位时撑杆的斜度应不陡于1:4.5。撑杆的长度还应与勾当引桥相协调,即当水位上下变更时,勾当引桥在趸船上的前后位移不克不及跨越答应值,我国浮船埠采用的撑杆长度一般为12~22m。

  ③撑杆的机关。撑杆凡是采用钢布局。撑杆横断面以方形为优,由于两个标的目的的刚度与不变性均不异。撑杆的外形一般是两头细而两头粗。该布局多采用菱形空肚式缀合撑杆,四角为四根角钢,四周用交叉线条毗连;在撑杆的端部与中部要用缀板将四根角钢毗连起来。缀合撑杆还要设置横隔板,以添加撑杆的刚度。横隔板间距一般为4~5m。缀合撑杆的两头遭到的撞击能量比力集中,宜做成封锁,并应设置拉环,用链条别离与趸船和撑墩段系联。撑杆两头的支承点能够采用自在弃捐或球铰等形式。对于靠泊大型船舶的浮船埠,由于船舶的撞击力大,除采用叉式撑杆外,凡是还在撑杆结尾设置悬重消能块体,以抵消靠船时发生的撞击能量。

  (2)撑墩。撑墩可按照本地的地质及水流前提采用重力墩布局或桩式布局。当趸船与岸距离较远时,凡是设置独立的撑墩;在河口港与海港,浮船埠后方多建有驳岸,又因水位差小,多采用单跨勾当引桥,不设独立的撑墩,引桥间接与驳岸毗连。

  (3)起落架。勾当钢引桥起落架由根本布局、起落架布局和提拔设备三部门构成。起落架根本有重力式和桩式两种,工程中一般采用桩式布局,此时基桩承台的厚度可按照计较确定,但不宜小于1 000mm。钢引桥起落工艺次要采用了托板提拔系统、浮趸提拔系统和液压提拔系统。采用浮趸式提拔设备时,基桩承台顶面应设垫墩并预留安放千斤顶的位置。采用托板式提拔设备时,起落架立柱上应设多级支承牛腿。牛腿的数量应按照船埠区全年水位差及水位变化环境、钢引桥的答应坡度等确定,牛腿与牛腿之间的高差宜取3—5m。钢筋混凝土起落架可按空间布局进行计较,并应合适现行行业尺度等的相关划定。

  斜坡道与趸船之间应设挪动引桥进行毗连。挪动引桥可采用挪动钢引桥、跳板或钢联桥与跳趸构成的浮桥。跳板宜采用铝质或木质材料,长度宜采用8~11m。钢引桥次要由桥面系、主梁、支座、联合系构成。

  钢引桥的布局设想应合适现行行业尺度《口岸工程钢布局设想规范》的相关划定。钢引桥不宜间接承受船舶荷载,当需要受船舶荷载时,应验算布局的强度、不变性和变形。

  徐炬平主编. 口岸水工建筑物. 北京:人民交通出书社, 2011.07.

  徐炬平主编;宋华清主审,口岸水工建筑物,人民交通出书社,2011.07,第114页

  词条标签:

  科学百科工程手艺分类

  浮船埠图册

  努力于权势巨子的科学传布

  “科普中国”科学百科词条编写与使用工作项目

锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 幸运彩票-幸运彩票导航 版权所有